深夜导航的沉点不是单纯找到一条最短路线，，，，，，，而是在光线不及、路路通畅情况变动、公共交通削减的前提下，，，，，，，尽量选择安全、清澈、可随时调整的出行规划。。。。。设置主张地后，，，，，，，应先查对终点入口，，，，，，，再比力主干路、熟悉路路和预计达到功夫，，，，，，，预防只按距离最短的路线启程。。。。。

夜间出行前还要确认手机电量、网络、定位权限和语音播报是否正常。。。。。驾车时应把手机固定在视线可急剧扫到的地位，，，，，，，步行时应优先选择有照明和持续人流的路路；；；；；；；若是路线让人感应荒僻、封关或难以求助，，，，，，，应在安全地址停下沉新规划，，，，，，，而不是边走边操作手机。。。。。

深夜导航启程前先确认主张地和设备

夜间启程前，，，，，，，首先要确认主张地的具体入口。。。。。大型幼区、医院、园区、车站和商场往往存在多个门、多个停车区或分隔的高低客点，，，，，，，地图显示的定位点不愿定就是现实可进入的地位。。。。。启程前能够查看主张地名称、门牌、左近显著构筑和盛开入口，，，，，，，并把最终下车点通知同业者。。。。。

主张地信息必要查对三遍

• 查对名称：确认不是同名商家、分店或相邻楼栋，，，，，，，尤其要查抄城视注街路和区域是否正确。。。。。
• 查对入口：确认车辆入口、行人入口、夜间盛开门和一时封关通路，，，，，，，预防到了左近仍需绕行。。。。。
• 查对策应：若是有人接送，，，，，，，应提前约定固定门口、方便店或灯鲜明著的地位，，，，，，，不要把会移动的车辆作为唯一参照物。。。。。

手机设备状态会直接影响夜间路线判断。。。。。启程前应算帐不用要的后盾利用，，，，，，，开启定位和语音提醒，，，，，，，筹备充电线或充电宝，，，，，，，并提前下载必要经过区域的地图信息。。。。。离线地图只能辅助查看路路，，，，，，，不能代替实时路况、一时封路和现场标志。。。。。

同业信息可能降低夜间出行的单点风险。。。。。单独启程时，，，，，，，能够把预计路线、启程功夫和预计到达功夫奉告可信赖的人；；；；；；；一时扭转主张地或路线时，，，，，，，应同步注明原因。。。。。涉及偏远地域、长距离驾驶或夜间徒步时，，，，，，，保留一名可能实时联系的人比单纯截屏路线更有效。。。。。

夜间路线应优先看照明、通畅和求助前提

夜间路线选择不能只比力公里数。。。。。路路是否有陆续照明、沿途是否存在交易场所、是否方便停车或掉头、遇到故障后能否急剧求助，，，，，，，城市影响现实安全性。。。。。地图显示的预计功夫只能作为参考，，，，，，，夜间施工、一时管造、路口封关和行人稀少都可能扭转路线价值。。。。。

分歧夜间路线的合用前提

路线类型	适合场景	重要风险	选择建议
城市主干路	驾车、打车、必要持续照明的行程	车流较大、路口较多	优先查抄施工和一时封路信息
熟悉的常走路线	单独出杏凝视线较差或气象欠安	可能存在新变动	启程前沉新确认封关路段
最短幼路	白日熟悉且夜间仍盛开的区域	照明不及、路路狭幼、难以掉头	不应作为默认首选
有公共设施的路线	步杏注期待接送或必要中途休息	部门设施可能已经关关	确认交易功夫和现实盛开状态

步行路线必要出格注意人行路陆续性。。。。。地图规划的步行路路可能经过幼巷、地下通路、临水区域或没有路灯的路段。。。。。只有路线出现长距离无照明、无法确认出口、必要翻越隔离设施等情况，，，，，，，就应改走更宽、更亮、方便求助的路路，，，，，，，即便行程功夫更长。。。。。

驾车路线必要把停车和一时停？？？？？磕扇肱卸。。。。。导航显示达到主张地，，，，，，，并不代表车辆能够在门口安全停下。。。。。靠近终点时，，，，，，，应提前观察允许停车的地位、掉头前提和高低客区域；；；；；；；无法确认时，，，，，，，不要在机动车路、路口或视线盲区忽然停车。。。。。

手机导航设置要适应驾驶、步行和乘车场景

车载使用深夜导航时，，，，，，，驾驶人应在车辆静止状态下实现主张地输入、路线选择和语音设置。。。。。手机应固定在不遮挡前方视线的地位，，，，，，，音量维持能听清但不覆盖喇叭、警报和路面声音。。。。。行驶中若是错过路口，，，，，，，不要急刹、急转或陆续变路，，，，，，，应持续驶向安全地位，，，，，，，再依照沉新规划的路线行驶。。。。。

驾车时必要保留人为判断

• 语音提醒与路路批示不一致时，，，，，，，以现场交通标志、信号灯和交警指挥为准。。。。。
• 导航要求驶入显著狭幼、积水、施工或不容通畅路段时，，，，，，，不要为了实现指令强前进入。。。。。
• 夜间视线受限时，，，，，，，应提前减速观察路口、行人、非机动车和临使叵碍物。。。。。
• 必要批改路线、查看新闻或接打电话时，，，，，，，应先驶入允许停？？？？？壳野踩牡匚。。。。。

步行使用手机导航时，，，，，，，应先观察周围环境，，，，，，，再短功夫查看路线。。。。。长功夫低头会忽略车辆、台阶、坑洼和周围人员，，，，，，，佩带耳机时也可能听不到靠近的车辆或他人提醒。。。。。手机电量不实时，，，，，，，应优先记住路路名称、转弯挨次和左近显著地址，，，，，，，不要只依赖持续亮屏。。。。。

乘坐网约车或出租车时，，，，，，，乘客应查对车辆信息、司机信息和行驶方向。。。。。上车后能够把实时行程分享给可信赖的人，，，，，，，并观察车辆是否依照约定路线前进；；；；；；；若是路线异常；；；；；；蚬低ú怀，，，，，应在公共照明区域、方便店、酒店大堂或其他人员较多的地位下车求助，，，，，，，不要在齐全陌生的荒僻地址争执。。。。。

深夜导航遇到定位漂移、断网和封路怎么办

定位漂移通常阐发为箭头方向不不变、地位停顿在相邻路路、地图显示已经达到但现场并没有入口。。。。。遇到定位异常时，，，，，，，应先停在安全地位，，，，，，，观察路牌、门牌、构筑编号和路路名称，，，，，，，再沉新开启定位或校准方向。。。。。地下车库、密集高楼、隧路和大型室内场所都可能影响定位精度。。。。。

网络中断时，，，，，，，手机可能无法实时获取实时路线。。。。。断网后应先保留当前前进方向，，，，，，，预防陆续进入陌生幼路；；；；；；；有离线地图时，，，，，，，可遵循已保留的路路信息前往主干路、车站、加油站或其他容易求助的地址。。。。。没有地图信息时，，，，，，，应向工作人员、正规交易场所或执勤人员询问，，，，，，，不要为了省功夫向陌生人泄漏过多幼我行程。。。。。

一时封路时，，，，，，，现场标志比导航路线更优先。。。。。驾驶人应提前减速，，，，，，，在允许变路和掉头的地位调整方向；；；；；；；步行者应选择有照明的绕行路路，，，，，，，不要穿越施工围挡、护栏或封关通路。。。。。沉新规划前要确认新的主张地入口依然盛开，，，，，，，预防反复绕回统一处封关区域。。。。。

夜间感应不安全时，，，，，，，最沉要的是先脱离危险地位。。。。。？？？？Ｄ芄唤肴栽诮灰浊矣泄ぷ魅嗽钡纳痰辍⒕频辍⒁皆骸⒓佑驼净蚪煌ㄕ镜悖，，，，，联系可信赖的人或本地垂危服务；；；；；；；不要为了维持原定路线持续前往人烟稀少的区域，，，，，，，也不要在阴郁路边长功夫停顿查看手机。。。。。

分歧出行方式的夜间路线弃取

分歧出行方式对路线的安全要求并不一样。。。。。驾车更看沉路路宽度、视线和一时停车前提，，，，，，，步行更看沉照明、人流和人行路陆续性，，，，，，，乘车则更看沉高低车地位与行程可核验性。。。。。

夜间出行的导航沉点

出行方式	路线沉点	启程前查抄	达到前作为
自驾	照明、车路、施工、停车	油量或电量、手机固定、语音提醒	提前确认入口和停车区域
步行	路灯、人流、人行路和盛开通路	电量、鞋物、随身物品	在明亮地址确认最后一段路线
网约车或出租车	可高低客、容易识此外公共地址	车辆信息、行程分享、主张地入口	确认达到区域后再下车
骑行	非机动车路、路面情况和车辆流量	车灯、反光设备、手机固定方式	避开无照明和急剧车流路段

夜间导航中最容易被忽略的五个谬误

夜间路线判断最常见的谬误，，，，，，，是把地图推荐当成现场指令。。。。。导航数据可能没有实时反映一时施工、路路封关、照明故障或入口调整，，，，，，，使用者必须持续观察现场环境。。。。。

1. 只选择最短路线：距离短不代表照明好、路路盛开或方便求助，，，，，，，尤其要审慎对待陌生幼路。。。。。
2. 到主张地才查入口：提前确认门牌、楼栋和停车地位，，，，，，，能够削减在阴郁环境中反复绕行。。。。。
3. 边走边操作手机：查看路线应在安全地址实现，，，，，，，驾车时更不能手持设备批改导航。。。。。
4. 忽略手机渣滓电量：长功夫亮屏、定位和通话会加快耗电，，，，，，，启程前应筹备备用电源。。。。。
5. 没有设置备用规划：提前记住一条返回主干路或前往公共场所的路线，，，，，，，遇到断网、封路或不当令更容易撤离。。。。。

安全的深夜导航该当同时服务于路线判断、环境观察和实时求助。。。。。路线可能被明显注明、设备可能不变工作、主张地入口已经确认，，，，，，，才适合持续启程；；；；；；；本地图建议与现实安全产生矛盾时，，，，，，，选择照明充分、人员可见、便于停车或求助的规划。。。。。

人民网校对：宋晓军(ydsuijfkbwerugweiurqgweiuwqhbwe)